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你知道你的退休金是哪裡來的嗎?

到你退休之前每個月繳交的勞保及勞退金給政府

而您繳交的這些錢

政府幫您做了投資股票、投資債券、投資基金

聽起來感覺很不錯

但您有想過..........

以25歲新鮮人到65歲退休

總共繳交了40年的錢給政府

而台灣的壽命平均年齡大約80歲左右

總結是.........

您繳了40年的錢,卻只領了15年台北富邦銀行青年首次購屋優惠房貸2021想要開店貸款不知道怎麼貸請教教我阿~

月繳試算

以新鮮人(25歲)月薪3萬元來計算，投保級距為30,300元：

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

領回試算

若以每月領來計算30,300×工作40年×0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

若以一次請領老年給付進行試算為1,363,500元。

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算，

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年)，每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

個人退休金投資報酬率2.25%

若您將錢拿去創業或者投資

投資報酬率超過7%並不難

與其給政府繳退休金

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北極成為俄羅斯與歐盟最新衝突點

歐盟提案欲禁止在北極開發新的石油、煤炭和天然氣資源，防止北極進一步遭受氣候變遷威脅，然而俄羅斯利用北極豐富的天然資源協助支撐經濟，雙方立場南轅北轍，讓北極成為俄羅斯與歐盟的最新衝突點。歐盟13日的最新提案，目的在避免北極繼續受到天氣暖化衝擊。然而握有大片北極領土的俄國副總理諾瓦克（ Alexander Novak），在知悉歐盟的提案後大表不滿，稱歐盟此舉全然是政治動機，毫無意義。諾瓦克在「俄羅斯能源週」國際論壇向媒體表示：「聽聞提案時讓我有點驚訝，全球可以禁止石油和天然氣生產的地方有很多，為何偏偏是北極，而不是赤道？歐盟的提案純粹是政治意圖。」歐盟提出提案的時機，恰巧是俄羅斯與歐盟的能源緊張升溫之際，尤其在天然氣方面。歐洲對天然氣需求躥揚，但天然氣供給較預期吃緊，造成價格急速飆高。俄羅斯宣稱已經加緊生產，但批評者稱俄國把對歐盟的天然氣出口作為政治用途，以促使德國批准由俄羅斯能源巨頭Gazprom負責開發的「北溪2號」天然氣管線。不過俄羅斯否認趁人之危，利用歐盟的天然氣危機。俄國總統普丁日前受訪時表示，莫斯科並未將天然氣當作武器。幾年前北極國家的緊張情勢就已經逐漸升溫，特別是鑑於俄羅斯悄悄在當地擴大政治、經濟和軍事影響力。有別於俄羅斯，歐盟在北極是相對較新的參與者，而且也不是北極理事會的成員，儘管理事會有歐盟會員國丹麥、芬蘭與瑞典。不過歐盟似乎有意提升在北極的影響力。歐盟在提案中指出，「在氣候變遷、原物料和地緣戰略影響方面，北極地區對歐盟具有策略重要性。」歐盟同時表示將加強對參與北極事務，以提升對北極的影響力。

神舟13號成功對接 3名太空人進駐中國空間站

【LIVE直播】神舟13號載人太空船發射　進駐中國太空站訂閱影音：中時新聞網據中國載人航天工程辦公室消息，神舟十三號載人飛船入軌後順利完成入軌狀態設置，於北京時間今天（16日）上午6時56分，採用自主快速交會對接模式成功對接於天和核心艙徑向端口，與此前已對接的天舟二號、天舟三號貨運飛船一起構成四艙（船）組合體，整個交會對接過程歷時約6.5小時。按任務實施計劃，3名航天員隨後將從神舟十三號載人飛船進入天和核心艙。此次交會對接是中國載人飛船在太空實施的首次徑向交會對接，即通過天和核心艙下方對接口與空間站進行交會並對接。雖然只是方向變了90度，但是對接的難度卻大了不少。為確保首次徑向交會對接任務萬無一失，研製團隊針對徑向交會進行了數年的技術攻關和大量地面實驗，並在神舟十二號載人飛船返回地球前開展了與空間站的繞飛及徑向交會試驗，為神舟十三號正式實施徑向交會驗證了關鍵技術。徑向交會對接有「三個難」，這也讓此次對接過程更加扣人心弦。一是持續控制姿態和軌道「難」。對於前向、後向交會對接，其200公尺保持點是一個穩定的保持點，即使發動機不工作，飛船也能較長時間保持穩定的姿態和軌道。而徑向交會沒有穩定的中途停泊點，需要持續對飛船的姿態和軌道進行控制，推進劑消耗大，故障處置難。二是姿態和相對位置確定「難」。神舟載人飛船配有敏感器，它就如同飛船的眼睛，通過觀察星星和預設的標誌點等來確定自己的飛行姿態、與空間站的相對姿態相對位置等。但由於徑向交會過程中，飛船需由平飛轉豎飛等大範圍的姿態機動，所以對「眼睛」能看到目標和保證「眼睛」不會被複雜光照變化所干擾提出了更高要求。三是航天員手控交會模式「難」。徑向交會對接過程中基本失去了地球這個最熟悉的參照基準，測控條件變差，且相對動力學運動特性與前向交會不同，這給手控交會模式下航天員的操作增加了難度。此次徑向交會對接整個過程都是在制導導航與控制（GNC）系統指揮下，飛船智慧自主完成的。徑向交會和前向交會都是中國空間站載人飛船正常的交會方式，會在未來空間站載人交會對接任務中交替使用。此次首秀的圓滿成功，將為後續空間站建造和運營打下堅實基礎。

月費最多2500元彰化新增4家非營利幼兒園首創公幼2歲幼幼班

彰化縣政府今年斥資近8500萬元新增4家非營利幼兒園及公幼2歲專班，15日縣長王惠美親自主持聯合揭牌典禮，並別開生面以VR視訊直播與其他幼兒園小朋友連線互動。她希望打造更平價友善的幼教環境，鼓勵年輕人多加生育。少子化已成國安危機，教育部今年8月起全面再調降公立、非營利和準公共化幼兒園月費；其中非營利幼兒園月費每人2500元，同一家庭第二胎幼童上學月費1500元，第三胎免月費。彰化縣政府也向教育部爭取補助款，今年在二林萬興國中、員林明倫國中、田中三潭國小和永靖永興國小新增4家非營利幼兒園，並在員林饒明國小附幼首度開辦2歲幼幼專班，合計可招收362名幼兒。目前除幼幼班已爆滿須抽籤，其餘四家幼兒園僅招生3、4成，仍有名額。王惠美說，你的寶貝就是我的寶貝，縣府配合中央政策，積極打造友善幼兒學習環境；連同新增的4家，目前全縣已有21家非營利幼兒園，其中17家是在她上任以後所新設，總計提供1362個幼兒就讀名額，期望透過公私協力，提供更平價、優質，且弱勢優先的教保服務。王惠美指出，萬興非營利幼兒園以在地文化及農產特色，讓幼兒更認識自己居住的生活圈；明倫非營利幼兒園則擁有全縣獨一無二的天空步道迴轉溜滑梯，重視孩子良好習慣的養成；田中鎮三潭非營利幼兒園以舒適、溫馨、美感的學習環境，搭配主題學習課程，讓幼兒在開放的環境中探索成長及自主學習；永靖鄉永興非營利幼兒園則結合在地文化與藝術美感，培養幼兒創意思考、愛與關懷的能力。員林市饒明國小附設幼兒園，是全縣第一個開設2歲幼幼班的公立幼兒園，規畫2至3歲適齡之主題課程教學、及適性之個別教保服務，營造快樂又溫馨的幼兒園地。

勞斯萊斯找網紅拍片引爆有錢人怒火王思聰嗆：以後不買了

知名豪車品牌勞斯萊斯近日在大陸宣傳大翻車，甚至讓「勞斯萊斯下線網紅夫妻爭議視頻」關鍵字衝上微博熱搜榜第二名，引爆熱議。原來勞斯萊斯微博近日PO出了一則找網紅夫婦晚晚、林瀚的試駕影片，意外惹來大批車主不滿，前大陸首富王健林之子王思聰更在影片下方留言嗆：「突然感覺RR很low，以後不會買了。」大陸「網紅鼻祖」晚晚(雷宛螢)過去曾因為PO出一張范冰冰還沒做好造型的艷壓合照，慘遭批評心機重，近日更因與老公林瀚拍攝勞斯萊斯試駕宣傳影片，惹來大批勞斯萊斯車主不滿，認為這對代言人瞬間拉低品牌格調，王思聰更留言嗆：「突然感覺RR很low，以後不會買了。」更扯的是，林瀚身為代言人竟然還親自下場嗆車主，「你這種發購物發票和發手錶按在車標上的人，可能確實不能理解。」反遭車主曬出千萬名錶打臉：「你有這錶也借我戴戴唄，勞斯萊斯的車算個屁啊！」 View this post on Instagram Wanwan Lei（@wanwan_lei）分享的貼文隨著車主們怒火越燒越大，勞斯萊斯官方終於在昨(14日)微博回應了，「近日，勞斯萊斯汽車大中華區發佈了一則試駕視頻，引發了大家的關注和討論。作為一個負責任的品牌，勞斯萊斯汽車大中華區認真對待這次事件，誠懇聆聽大家的回饋，決定將該視頻下線。勞斯萊斯汽車大中華區感謝大家的詢問、關注和建議，我們會努力創造更好的品牌體驗。」

打造印度下一代潛艦 4國搶大單

蘇弗朗級（Suffren Class）核潛艦「蘇弗朗」號訂閱影音：中時新聞網印度海軍將打造下一代P75I潛艦，目前有4國已提出設計案競標。但無論花落誰家，這些潛艦都可望在印度製造。因此除了印度海軍的需求外，還涉及政治與工業考量等因素。據《海軍新聞》（Naval News）網報導，目前競標的有法國的梭魚級（Barracuda）核潛艦、西班牙的S-80-Plus級潛艦、南韓的DSME 3000級潛艦，還有俄羅斯的阿穆爾（Amur）級潛艦。原本德國也要競標，但最近說，他們已退出。而這些競標者各有優點，對印度海軍來說，很可能難以選擇。雖然印度海軍尚未公開詳述要求，但根據目前有關對他們的戰力，投資與威脅重點等各方面的分析，有兩件事似乎是確定的。第一，就是P75I將採絕氣推進（AIP）系統。其次，印度海軍偏好採垂直發射系統（VLS）來發射「布拉莫斯」（BrahMos）反艦飛彈。整體看來，P75I勢必要比先前印度海軍的傳統潛艦大得多。無論是絕氣推進系統，或是垂直發射系統，都將帶來挑戰和棘手的決定。它就像所有重大的潛艦專案般，必須要有所交換。印度已為現有的法國設計卡瓦里級（Kalvari Class，鮋魚級）潛艦開發了燃料電池絕氣推進系統。對P75I來說，這是合乎邏輯的選擇，從發展本土產業的角度來說，尤其是如此。然而，結合新潛艦和自製絕氣推進系統將增加研發風險，並斷絕獲取更好系統的良機。此外，由於所有的競標潛艦都相當小，要安裝垂發系統將是挑戰。目前還不清楚，合約對垂發系統的要求有多高，或是還有其他替代飛彈系統選項。1.法國的梭魚級（Barracuda）潛艦據信法國海軍集團（Naval Group）提供的，是梭魚級潛艦的柴電動力版，而核子動力版就是法國已服役的蘇弗朗級（Suffren Class）潛艦。由於它和印度的卡瓦里級潛艦系出同門，因此被視為強勁的競標對手。而梭魚級潛艦的柴電動力版可能採用SMX-3.0潛艦的部分設計，其中包括潛望塔水平舵和絕氣推進系統等。法製絕氣推進系統採用了有柴電重組器的燃料電池，這樣就不需要在艦上儲存氫氣。至於梭魚級潛艦的最大設計優勢，或許就是尺寸。它的艦體直徑約為8.5米，是所有競標者中最大的。就安裝垂發系統來說，這或許相對比較不會有太大的挑戰性。2.南韓的DSME 3000級潛艦南韓最近加入了潛艦出口市場戰局，賣產品給印尼。據悉他們提供印度的，是自製KSS-III潛艦的外銷版。它是尺寸僅次於梭魚級潛艦的競標對手，擁有在德國打造的燃料電池絕氣推進系統。由於它原本就是針對絕氣推進系統而設計，就算要換印度製系統，也不會太富挑戰性。而在潛艦鋰電池技術上，南韓也領先多數國家。或許這對印度海軍來說充滿吸引力，甚至可能認為比絕氣推進系統更重要。而它與眾不同的特點，在於已有垂發系統，或許能和「布拉莫斯」反艦飛彈相容。不過，在這類小型潛艦上裝垂發系統，很可能需要有所犧牲，如減少魚雷發射管等。而整體來說，南韓的設計似乎維持了平衡，同時戰力強大。3.西班牙的S-80-Plus級潛艦另一個加入潛艦出口的新國家就是西班牙，國營船廠納瓦提亞（Navantia）提供了最新S-80 plus設計的變體版。它雖比印度的卡瓦里級潛艦大，但卻比南韓或法國競標的潛艦小。由於它採用了有生質酒精重組器的絕氣推進系統，因此像法國設計的潛艦般，也不需要儲存氫。儘管目前西班牙的S-80 Plus艦尚未採用絕氣推進系統，但已進行相關測試，未來幾年應該就會海試。

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ole86479

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